La catena deve essere sempre ben lubrificata e se ne deve conoscere la vita (quando è stata montata e quante volte è stata impiegata). Queste informazioni vanno scritte in un foglio a parte, come promemoria. Così facendo non si eliminano completamente i rischi di rottura ma le possibilità calano drasticamente. Rompere una catena in prova è un rischio accettabile, in gare un lusso insostenibile.
modello: DJTDSTMINI MR3ROK DVSROK GP - GP JUNIORROK MINIROK SHIFTERRSZRTZ
