Solitamente non si trovano condizioni di gara in cui si hanno temperature di congelamento della benzina. In casi eccezionali, è possibile studiare un giro dei tubi della benzina più vicini al motore e lontano dal flusso diretto d’aria fredda. In casi specifici (eccezionali) è stata adottata una resistenza (alimentata da una batteria) attorno alla vaschetta del carburatore.